On le savait, Ferrari est à Fiorano pour deux journées de roulage avec sa SF-24 évoluée, pour Imola.
Ce qu’on savait moins c’est que c’est aussi le théâtre d’un test en parallèle d’une nouvelle solution conçue par la FIA et les équipes pour tenter de réduire les projections de la pluie en cas de course mouillée.
Les photos du test (à voir ci-dessous) montrent Arthur, le frère de Charles Leclerc, au volant de la Ferrari SF-75 de 2023 avec des roues avant et arrière entièrement recouvertes d’un carénage. Les protections comportent deux trous à l’avant mais sont entièrement recouvertes à l’arrière.
Le pilote de réserve de l’équipe italienne, Oliver Bearman, roulait derrière Arthur Leclerc dans une SF-24 pour vérifier la visibilité. Ce test pour la FIA ne compte pas dans les 200 kilomètres de la journée de tournage pour Ferrari.
La solution présentée est bien plus extrême (et disgracieuse) que la première testée à Silverstone par Mercedes F1 et McLaren l’an dernier, qui n’avait pas apportée satisfaction. En cas de validation, un dispositif standardisé sera mis à disposition des équipes et permettrait à des courses de se tenir plus facilement en cas de pluie modérée ou légèrement intense car cela ne résoudrait pas les problèmes d’aquaplaning.
On peut noter sur les photos du test que les ailerons de Ferrari resteront blancs avec l’arrivée de HP comme sponsor titre. Ce n’était donc pas uniquement pour Miami pour cet aspect de la livrée.
Mise à jour à 13:53 : Ferrari a testé une 2e version des arches de roues, plus ajoutées à l’arrière (voir le 2e tweet ci-dessous)
🔴 Ferrari en piste à Fiorano avec les nouvelles solutions de la FIA concernant les projections d’eau.
Ollie Bearman et Arthur Leclerc sont sur la piste.
(📸 @formu1a__uno) pic.twitter.com/jzcrO0O0Ne
— Scuderia Ferrari FRA (@FerrariF1FRA) May 9, 2024
🧐 What do we have here then ?
❗️ #F1’s latest spray guard solution has been tested by Ferrari at Fiorano. Thoughts ? 🤔 pic.twitter.com/CUX5656vOg
— The Race (@wearetherace) May 9, 2024
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