Eddie Jordan s’étonne que Mercedes F1 ne soit pas davantage citée comme équipe candidate au titre mondial. L’ancien patron de team pense qu’il ne faut pas donner d’office la couronne à Max Verstappen, ni voir en d’autres équipes ses principaux challengers.
“Je ne sais pas trop ce qui se passe, mais les gens ne parlent plus de Mercedes comme avant, pour être honnête” a déclaré Jordan dans le podcast Formula For Success. “Ils ne les considèrent pas comme des prétendants au titre.”
“Il semble acquis que c’est encore Max, et puis on parle de Ferrari, on parle de McLaren. Mais je pense que nous pourrions faire une erreur, parce que je pense que Lewis a encore en lui la capacité de redevenir champion du monde, c’est ce que je crois.”
Jordan s’étonne d’avoir vu Toto Wolff s’agacer publiquement sur son équipe, alors que selon l’Irlandais, il était aussi responsable de ce qui se passait en interne chez Mercedes : “Je pense simplement que Toto a fait preuve d’un peu d’arrogance au début de l’année.”
“Je suis heureux de voir qu’il s’est calmé, car il est le PDG de l’entreprise, il est le responsable ultime, c’est à lui que revient la responsabilité. Les mots que Toto aurait dû prononcer, à mon avis, c’est ’nous nous sommes trompés’. Parce qu’il fait partie intégrante de l’équipe.”
“La structure qu’il a contribué à mettre en place, nous savons à quel point elle était puissante, nous savons à quel point elle a été un succès. Alors, quand ça va mal, je pense tout le monde doit lever la main et partager la responsabilité.”
Des changements qui “stimulent” une équipe
Jordan se demande ce qu’il s’est passé lorsque l’équipe de conception a raté la W14, et pourquoi il a fallu autant de temps pour lancer une évolution nettement différente de la version précédente.
“Il y a eu un tel désordre au début de l’année dernière avec le problème des pontons. Ils le savaient, ils ont mis trop de temps à le changer et pourtant ils se sont repris en main après cela, mais vous devez vous demander ce qui est arrivé à leur équipe de conception.”
David Coulthard, avec qui Jordan anime le podcast, estime qu’il faut parfois quelques changements dans la composition des équipes pour relancer une machine : “Il y a inévitablement des changements au fil du temps et les gens partent parce qu’ils sont fatigués ou parce qu’ils sont recrutés.”
“Comme nous l’avons vu avec Aston Martin, l’un des principaux aérodynamiciens de Red Bull a rejoint leur équipe et cela semble les avoir un peu stimulés. Et il y a un noyau de personnes qui sont toujours des anciens de Jordan, qui ont toujours produit une bonne voiture de course.”
“Je n’en sais donc pas assez sur la structure de l’équipe de conception de Mercedes, mais je dois croire qu’ils ont assez d’expérience de la Formule 1 et assez de matière grise pour être meilleurs l’année prochaine. Et je pense que cela ne peut être que bénéfique pour la Formule 1.”
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