Sergio Perez estime que le calendrier de 24 Grands Prix, dont 6 week-ends Sprints F1 comporte « trop de courses » et que le sport devrait se concentrer sur la qualité et non sur la quantité.
Le calendrier de la F1 pour 2024 devrait comporter (sauf annulation) 24 Grands Prix répartis à travers le monde au cours des neuf prochains mois et demi, une répétition du calendrier record de 2023 qui a fini par être réduit à 22 courses en raison de l’annulation d’Imola et de Shanghai.
“C’est trop. Nous savons que cela fait trop de courses,” lance le Mexicain.
“L’allongement du calendrier a obligé les équipes à assurer des rotations de personnel, en essayant de réduire le déplacement de certains membres lorsque cela était possible.”
“Cependant, avec autant de gens essentiels à la course, les exigences physiques et mentales sont pénibles même pour les pilotes qui peuvent arriver plus tard et repartir plus tôt que la plupart du reste de l’équipe.”
“Ça va être un calendrier très brutal pour nous tous impliqués dans ce sport. C’est pourquoi il est important que nous soyons capables de gérer au mieux nos niveaux d’énergie.”
Quant à ce qu’il pense être la durée idéale d’une saison, Perez a fait écho aux pensées de l’ancien patron de la F1, Bernie Ecclestone, en disant qu’un nombre rond serait idéal.
“Je pense que 20 courses seraient formidables, en gardant la qualité plutôt que la quantité. Mais ce n’est pas à moi de décider. Si on pouvait tout faire au Mexique, ce serait génial !” plaisante-t-il.
La semaine dernière, Fernando Alonso a suggéré d’augmenter les jours d’essais à quatre pour permettre une répartition égale des jours entre les deux pilotes d’une équipe – et peut-être d’utiliser deux voitures pour les essais en même temps.
Mais Perez ne soutient pas cette suggestion, affirmant que le calendrier est suffisamment long sans ajouter de jours de tests supplémentaires.
“Il n’y a pas de temps pour ça ! Nous avons 24 courses, le calendrier est déjà brutal, et je ne crois pas que toutes les équipes auront déjà leurs 2 voitures sur place dès les premiers essais. Nous n’avons pas le temps de faire plus de tests alors que les saisons se terminent déjà si tard. Nous finirons à nouveau en décembre cette année.”
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