Une autre pièce du puzzle de la grille de Formule 1 2025 s’est mise en place avec la prolongation de Sergio Perez chez Red Bull, annoncée hier soir.
Une prolongation qui a été très majoritairement vivement critiquée sur les réseaux sociaux (à part , évidemment, par les fans du Mexicain), les fans estimant qu’il y avait mieux que Perez pour épauler Max Verstappen (Carlos Sainz ou Yuki Tsunoda). Dans de nombreux sondages lancés, les fans sont en désaccord (presque total) avec le choix de Red Bull.
Certains y voient un référentiel pour Red Bull, au cas où Max Verstappen viendrait à s’en aller en 2026 chez Mercedes F1. Mais la qualité du référentiel n’a guère convaincu !
Voilà pour les premières réactions à chaud constatées, et si on considère que Verstappen ne rompra pas son contrat de manière surprise pour 2025, 11 des 20 places pour l’année prochaine ont été confirmées.
Dans la moitié supérieure de la grille, seule Mercedes n’a pas encore finalisé son duo, mais il devient de plus en plus évident que son protégé Kimi Antonelli sera appelé pour s’associer à George Russell.
Red Bull ayant choisi de prolonger Perez, Mercedes F1 ayant dit non à Carlos Sainz, c’est certainement l’Espagnol qui a la clé de la porte suivante sur le marché. Selon sa décision, Williams F1 ou Audi F1, Esteban Ocon choisira entre Audi F1 et Haas F1. Ensuite, en toute logique, Valtteri Bottas serait la prochaine clé et prendrait le baquet restant dans ces 3 équipes ou, ce n’est pas à exclure, pourrait aller renforcer Alpine F1.
L’équipe française n’a plus de pilote signé pour 2024 mais l’on se dirige clairement vers un duo Gasly – Doohan ou Bottas – Doohan si le Français décidait d’aller voir ailleurs. En effet il est aussi l’un des choix d’Audi F1 et ce scénario pourrait se concrétiser si Ocon préférait le court terme avec Haas F1, Sainz le projet Williams, et Bottas écarté par Audi ! Cela fait beaucoup de “si”, d’où la conclusion que le plus probable est que Gasly reste à sa place.
Chez RB F1, la porte Red Bull Racing s’étant violemment refermée pour Yuki Tsunoda, le Japonais devrait rester. A moins qu’il ne puisse être piqué au clan Red Bull par Aston Martin (motorisée par Honda en 2026) ou même Alpine F1. Mais le contrat de Tsunoda semble inclure une première phase de négociation obligatoire avec son employeur actuel avant de pouvoir choisir d’aller ailleurs.
Pour le 2e baquet, cela va certainement se jouer entre Daniel Ricciardo et Liam Lawson. Tout dépendra des performances de l’Australien d’ici l’été.
Williams recherche un partenaire pour Alex Albon, Logan Sargeant étant en difficulté depuis son arrivée sur la grille l’année dernière, et Carlos Sainz semble toujours le favori. Valtteri Bottas serait le 2e choix alors que James Vowles a déjà écarté l’option Esteban Ocon. Mais pas celle de Pierre Gasly.
Audi F1 attend donc le choix d’un des pilotes contactés à aligner aux côtés de Nico Hulkenberg.
Enfin, chez Haas F1, il est peu probable que Kevin Magnussen résiste au tourbillon du marché actuel. Il devrait laisser sa place à Esteban Ocon ou Valtteri Bottas (selon les scénarios qui se dérouleront) et l’autre baquet ira fort probablement à Oliver Bearman.
Tous les scénarios ne sont évidemment pas mentionnés dans cet article, seuls les plus probables le sont. Nous ne sommes à l’abri d’aucune surprise !
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