Red Bull s’interroge sur les origines des problèmes de la RB20 à Monaco. Christian Horner confirme que le team a bien ciblé la suspension comme étant un problème, mais les solutions pour corriger le tir ne sont pas connues.
“Tout d’abord, il s’agit de comprendre quel est le problème. Je pense qu’une fois que nous aurons fait cela, vous pourrez alors examiner quelle est la solution pertinente” admet Horner. “C’est un processus continu, et votre concentration change en fonction de vos problèmes.”
“Je pense donc qu’on va maintenant se concentrer beaucoup sur les raisons pour lesquelles nous avons eu ces problèmes de pilotage, pourquoi la voiture a du mal sur les vibreurs. La VCARB fonctionne avec notre suspension de l’année dernière et ne semble pas avoir les mêmes problèmes, nous devons donc comprendre si c’est quelque chose que nous avons introduit.”
Horner admet que l’équipe n’avait pas de réponse pour le moment quant à la cause du problème – il était donc difficile de prédire quand une solution pourrait être mise en place.
“Il s’agit avant tout de comprendre quel est le problème. Donc, une fois que nous aurons fait cela, vous pourrez alors déterminer quelle est la solution appropriée. Nous l’avons également vu à Singapour l’année dernière. Nous avons donc eu un autre exemple de cela. Nous savons que c’est un aspect de la voiture sur lequel nous devons travailler.”
“Nous avons quelques leçons à tirer de ce week-end et certains problèmes que nous devons évidemment résoudre avec notre voiture.”
Max Verstappen était frustré tout au long du week-end, ce qui n’a pas étonné Horner. Il note toutefois que le triple champion du monde n’en est pas moins impliqué.
“Je veux dire, écoutez les commentaires de Max au cours des 10 dernières années.”
“Il est juste très direct et cela concentre tout le monde. Il y a eu un très bon débriefing après les qualifications, où nous avons vraiment travaillé, pour savoir quelle est exactement la sensation du pilote.”
“Il a fait un gros effort pour passer du temps avec les ingénieurs samedi soir. Il n’y a pas de solution miracle, il suffit de travailler dur, de comprendre puis de trouver des solutions sans casser le beau jouet que nous avons tout de même.”
Et pour le Canada ? Horner se montre confiant.
“Nous n’avons pas soudainement une mauvaise voiture. Nous allons maintenant à Montréal, Barcelone, l’Autriche et Silverstone. Voyons où nous en serons après cela. C’est un marathon, pas un sprint, et nous sommes toujours en tête des deux championnats.”
“Au Canada, ce n’est pas le même genre de vibreurs là-bas, à part dans la dernière chicane ils sont assez plats. C’est une piste sur laquelle nous avons bien performé auparavant. Ils ont resurfacé tout le circuit, alors voyons.”
“Mais Ferrari et McLaren sont rapides, la convergence est là. Bien sûr, le week-end a été difficile, mais nous sommes toujours en tête des deux championnats. Évidemment, nous chercherons à tirer les leçons de ce week-end et à les appliquer au prochain.”
Red Bull défiée ? “Peut-être pas par Mercedes !”
Récemment, Toto Wolff avait expliqué que Verstappen avait déjà le titre en poche. Horner admet que ce n’est peut-être pas le cas mais n’oublie pas d’envoyer une pique à son rival, en expliquant que Mercedes ne fera pas partie des teams qui défient Red Bull.
“Oui, je pense que oui. Peut-être pas par Mercedes ! Mais je pense que Ferrari et McLaren semblent certainement compétitives, elles ne peuvent pas être écartées. C’est un très long championnat et évidemment ils ont pris un nombre raisonnable de points à Monaco.”
“Je n’ai pas vraiment compris la course de Mercedes, c’était une course extrêmement conservatrice de la part de George, abandonner autant de temps et aller si vite à la fin de la course, cela n’avait pas vraiment de sens.”
“Mais je ne pense pas que cela aurait changé… ils n’allaient dépasser personne, c’était juste une course très défaitiste pour essayer de défendre la cinquième place.”
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