Un grand pilote de F1 peut-il gagner dans une voiture inférieure ? C’est une question fréquemment posée par les fans. Est-ce que Max Verstappen ou Lewis Hamilton, qui ont raflé la plupart des succès des dix dernières saisons, pourraient faire triompher une monoplace un peu plus modeste ?
Pour le directeur de Haas F1, Gunther Steiner, ce n’est probablement pas possible. Et il n’accepterait même pas le Néerlandais dans son équipe s’il pouvait en bénéficier de manière gratuite.
“Soyons clair : je choisirais plutôt Adrian Newey qu’un excellent pilote, parce que je suis sûr qu’il peut construire une voiture gagnante,” confie-t-il à The Athletic.
“Même si vous mettiez Max dans notre voiture, nous ne gagnerions pas. Par contre je pense que Nico Hulkenberg et Kevin Magnussen, nos deux pilotes, peuvent gagner des courses si nous avions une Red Bull.”
Avant le rachat de l’équipe Jaguar F1 en 2004 par Red Bull, Steiner a travaillé pour Milton Keynes au sein des opérations techniques. Suite à un remaniement de la direction en 2002, il a été mis en préavis. Mais en février 2005, il rejoint Red Bull Racing en tant que directeur des opérations techniques, gérant un groupe de 350 personnes avec un budget de plus de 200 millions de dollars.
Une fois que le projet Red Bull F1 a commencé à évoluer dans une direction positive, Steiner a été transféré dans leur équipe en NASCAR Cup Series en Caroline du Nord.
“Nous l’avons fait pour ajouter beaucoup de technologie et d’ingénieurs à la NASCAR. Un certain nombre de personnes l’ont reconnu après mon départ. Nous avons mis en place beaucoup de choses de ce qui est maintenant considéré comme normal en NASCAR.”
Steiner a finalement quitté Red Bull définitivement en 2008.
“Nous n’étions pas d’accord sur l’avenir. J’avais un plan, mais ils n’étaient pas d’accord avec cela. C’est pourquoi nous nous sommes séparés, c’est aussi simple que cela.”
Le magazine a également posé la question suivante à Steiner : s’il devait vivre sur une île déserte pendant une semaine avec une seule autre personne du paddock, qui serait-ce et pourquoi ?
“Auparavant, c’était Mattia (Binotto, ancien directeur de l’équipe Ferrari) parce que nous aurions pu boire beaucoup de vin, mais évidemment, il n’est plus là.”
“Sinon avec Toto (Wolff, le directeur de l’équipe Mercedes) c’est toujours intéressant. Nous ne devons pas être d’accord sur beaucoup de choses, mais nous en discuterons après le coucher du soleil. Si vous plaisantez, vous devez avoir quelqu’un qui est réceptif. Vous ne pouvez pas plaisanter avec quelqu’un qui ne comprend pas la blague parce que ce n’est plus une blague sinon. Et Toto comprend plutôt bien mes blagues !”
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